了解重庆楼市更多真相，关注微信公众号：院长聊房关注头条号，私信发送“重庆”，进重庆购房群在7月10日举行的深化川渝合作专项协议签署仪式上，川渝两地签署了《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》，其中就包含了渝昆高铁。渝昆（重庆至昆明）高铁是国家铁路规划网京昆高速铁路大通道重要组成部分，项目正线全长698公里，项目设计时速为350km/h，投资1170亿元。该项目起于重庆西站，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。据悉渝昆高铁已完成可行性研究报告审查，计划今年内开工建设，未来重庆到昆明大约只需2小时。九龙坡站设置一波三折其实关于渝昆高铁的消息一直不断，而对于这条高铁的建设，重庆关注的焦点一直在“九龙坡站”的设置上。早在2016年2月，重庆市交通委便致函渝昆高铁设计单位，明确提出渝昆高铁增设九龙坡站的意见。当年12月，渝昆高铁可研方案通过铁路总公司专家组现场踏勘，并在成都召开了可研报告技术审查会议。其中关于九龙坡站就只提到一句话：“研究论证九龙坡设站方案”。在2017年9月首次环评公示内容中，当时的重庆段中仅有3座车站，即重庆西站、江津北站、永川南站，依然没有见到九龙坡站的身影。其后，本该2017年开工建设的渝昆高铁，因云南部分地质灾害等因素，导致项目搁置到现在。图片来源于网络2019年4月1日，重庆市交通局网站上关于《新建重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开》中，出现了这样一段内容：项目重庆市境内长约84km，经过沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，设置重庆西站、九龙坡站、江津北站及永川南站4座车站。终于，重庆人总算是等来了九龙坡站设置的好消息！为何要设置九龙坡站？设置九龙坡站不论是对于九龙坡区还是对于整个重庆西部的发展都很重要。首先，渝昆高铁设九龙坡站是坡区设置高铁站点的最后机会。现在九龙坡区过境铁路成渝客专、渝黔客运线、渝黔货运线3条铁路均未在九龙坡区设置客运站点。按照全国和重庆市《中长期铁路网规划》，渝昆高铁是途经九龙坡区的最后一条高铁，若不能成功设置站点，则至少在未来20年内，九龙坡区将再无建设高铁客运站点的可能性。此外，九龙坡有着明显的区位优势，将带动主城西部区域经济发展。特别是高新区作为国家级高新技术产业开发区，向西拓展均需强有力的交通基础设施支撑。设九龙坡站的好处九龙坡设站后将直接覆盖人口120万人，可以通过与轨道交通、常规公交、长途汽车客运站等衔接，辐射西永、北碚以及璧山等地，将进一步优化西部槽谷地带客运系统，成为重庆高新区有力的交通基础设施支撑。图片来源于网络九龙坡站在一定程度上可以分流西站的集散客流，还能避免穿越中梁山隧道而增加的交通拥堵，缓解中梁山东西侧通道交通压力，降低核心区域交通拥堵，缓解区域城市交通压力。九龙坡设站后，不仅将促进人口集聚及基础设施建设，还能有效提高西部槽谷地带的社会发展动力，带动区域经济发展。九龙坡站是预留站近日，在关于渝昆高速的新闻报道中，我们发现九龙坡站成了预留站。其实在5月份公示的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》中，九龙坡站就已经定性成为预留站了。所谓预留车站是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因，线路建设时先不建站，预留好地方，等高铁开通后再一边通车一边建设车站。环评报告中对于九龙坡站是这样描述的：九龙坡站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南，白彭路以东，车站范围属于九龙坡区主城规划区域，周边道路交通便利，并规划轨道交通7号线与九龙坡站实现无缝衔接。车站按远期设站考虑，近期按工程预留设计，远期车站规模按 2 台 4 线设置，昆明端到发线设 2 组 42 号道岔连接正线，重庆端到发线设 4 组 18 号道岔连接正线，远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。本次工程进行征地拆迁，实施道岔梁部分的道岔及铺轨，同时修建信号楼一处。按照渝昆高铁的设计年度：初期2025 年，近期2030 年，远期2040 年。陶家（图片来源于网络）由此，我们可以得出以下两个信息： 1、九龙坡站最大的利好区域是陶家板块。2、九龙坡站真正建好规划的是远期2040年？虽然可能要不了几年就会传来九龙坡站正式开建的消息，但这个预留站确实会让很多人失望，毕竟未来有很多不确定性。对于渝昆高铁九龙坡站，你怎么看？了解重庆楼市更多真相，关注微信公众号：院长聊房关注头条号，私信发送“重庆”，进重庆购房群