这个问题得这么看快速备案网站快速备案，首先工信部侧油耗的标准是二十几年前，欧洲的这种油耗测试方法，是在实验室发动机台架经过十几分钟的模拟，实际使用得出的这样的结果中国工信部网站。中国工信部网站，为什么汽车的实际油耗比工信部油耗要高必须指出的是你说二十年前的路况和现在的路况，确实有很大的差距 远了不说就咱们大连，不用说二十年 十年前就不怎么堵车，现在我们这个城市出门即堵车，所以这个就造成了咱们实际的用车的油耗，要比工信部的油耗高的多。但是为什么他们不用最新的版本最新的方式来模拟呢，是因为这样做出来的油耗要比现在的工信部的油耗高很多，这些汽车厂商是不愿意看到这样的实际油耗展现给消费者的，所以工信部的油耗仅供参考 看完一笑了之即可。要知道咱们这个车油耗到底有多少，我觉得最靠谱的事就是用，那么你没用过可以到各个车型的论坛上，咱们车主自己卡的油耗 看看大家是个什么水平，心理有个准数 这样更靠谱。油耗都是大家比较关注的问题 实际汽车的油耗是个综合因素，跟人、跟车、跟路都有关系，那么保证咱们的车子在一个比较好的状态下工作，那么咱们的驾驶技术有一些窍门，避免行驶一些拥堵的路，那都会降低油耗。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答正儿八经的的新闻是：近日，工信部答复了全国政协委员丁磊关于“统一智能电子设备充电器标准端口”的提案，工信部表示，下一步，将继续推进相关国家标准制定，促进充电接口及技术融合统一，提高电器电子产品回收利用率，着力推动消费电子产业高质量发展。看明白了吗？这个提议到制定出来一个具有法律效力的规定还有很长的一段距离。所以，在相当长的一段时间内，苹果根本不需要考虑充电统一端口这个问题。也就是说，现在就想苹果是不是会拒绝，实在是太早了点。不过从全球的角度来看，统一充电口标准已经是大势所归的一件事情了。苹果就算是手机界扛把子的存在，也不会与这个大势作对。所以，有关统一充电口这方面的事情，苹果肯定不会逆潮流而动。而且，比中国份量一点都不轻的欧盟，已经在一年前，也就是2021年1月份，以压倒性的多数票通过了移动设备统一标准的新法律。并且在2021年9月，以法律的形式，提出了法律草案，要将手机接口统一到USB -C标准上。现在唯一的疑问大概就是，中国要统一的这个标准接口是不是与欧盟一样落脚在USB-C，还时会自己另搞一套了？苹果肯定不会与中国作对，更不会与欧盟作对，更不会与全球大势作对！进入工信部官网投诉即可,投诉流程如下：1.进入工信部投诉官网；2.选择我要申诉；3.填写相关信息，例如要投诉中国移动填写中国移动即可。4.勾选承认有效按钮，提交申请，等待结果即可。扩展资料申诉人申诉须知： 申诉条件：（一）申诉人是与申诉事项有直接利害关系的当事人；（二）有明确的被申诉人；（三）有具体的申诉请求和事实根据；（四）已经向被申诉人投诉且对其处理结果不满意或者其未在15日内答复。申诉内容：申诉内容应包括：申诉人姓名或名称、地址、电话号码、邮政编码；被申诉人名称、地址；申诉要求、理由、事实根据；申诉日期。申诉方法：为了使所申诉的电信服务质量问题在第一时间得到解决，按规定申诉人应就所申诉事项首先向所使用电信业务的提供者进行投诉。电信业务经营者应当认真受理用户的投诉，并在接到用户投诉之日起15日内答复用户。用户对电信业务经营者的处理结果不满意或者电信业务经营者在接到投诉后15日内未答复的，可以向申诉受理机构提出申诉。申诉人应当向被申诉人所在省、自治区、直辖市的申诉受理机构提出申诉。被申诉人所在省、自治区、直辖市没有设立申诉受理机构的，申诉人可以向工业和信息化部电信用户申诉受理中心提出申诉。申诉受理机构调解无效的，争议双方可以依照国家有关法律规定就申诉事项向仲裁机构申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。这个事不是现在才有的，以前推出过，我记得当时试点是天津和广州。时间是2010年前后。我当时的移动号就转成联通了，期中也是破费周折。因为那时候还用水货的诺基亚呢，手机只支持联通的WCDMA，移动那个自住协议用不了。转了以后就开始了痛苦的一年，手机信号和3G体验但是没什么问题，主要是短信收不到！淘宝的，银行的短信验证码通通收不到。最后没办法了，换了个联通号用到现在。不知道这次携号转网有没有解决短信问题？现在如果收不到验证码就麻烦大了。