一个国家的国歌vultr俄罗斯24，被另一个国家的公司在本国注册版权，居然还会成功，这不仅是美国那家公司的成功盗版，也不仅是优兔滥用知识产权保护法，而是华盛顿的知识产权保护的双重标准，侮辱别国国格尊严，如果这种现象被复制，这个世界的文明就将回到蛮荒时代备案网站。vultr俄罗斯24，如何看待有美国公司将俄罗斯国歌的版权列为本公司所有国歌既然称之为国歌，也可以解读为属国的专属名片，在正式被确定为这种属性之前，其主权国家必然已经通过原创作者的同意，获取了该作品的专属版权，并且这个国家的国旗、国徽一样会被国际社会、国际组织普遍确认，美国的那家公司或者任何其他个人实体，当然无权否定这种属性，擅自注册自己拥有这项版权。而优兔这个国际媒体巨头，理所当然应该更清楚著作版权，这种华盛顿一直对他国主张的专利权地位的不可侵犯，居然确认了那家公司盗版专属权，剥夺这项版权属国的俄罗斯公民使用作品，这种作为，已经严重侵犯了俄罗斯的专利版权，以及联合国科教文组织、美国自己规定的著作版权专利法，更是对世界文明秩序的公然破坏，并随之带来大倒退的严重威胁，对这种情况，一直其他国家全力主张保护知识产权的华盛顿政府，负有不可逃避的监管制止责任。而对优兔的这种行为，华府不可能不知情，被优兔禁止使用俄罗斯国歌的用户，不可能不就此向政府相关部门，司法机构申诉、控告优兔这种侵权行为，但外界还找不到事件处理的信息，也可以预测华府的此事件不会有下文，而当初华府以及国会山政客们还曾理直气壮的声称，中方的几款新冠疫苗是窃取强生等美国公司的技术，与这次把俄罗斯国歌确认美国公司版权，TAD异曲同工。这就是超级大国双重标准的一种表现形式，而这些年来这个畸形发育霸权巨婴，对外推行的各种双标政策，无一不是对世界文明的野蛮破坏，那个双重标准的自由民主“普世”价值观，就像《咏鹅》中大喇叭，吹翻全球多少祥和、稳定、繁荣的社会？吹伤了世界多少幸福美满的家庭？然而在自己国内武力镇压黑人平权运动，川粉进入国会主张自己的民主诉求，被打死打伤逮捕清算政权体制竭尽所能，这种双标体现在华盛顿内外政策的几乎所有领域，毫无疑问的是文明世界的最大破坏因素。苏33舰载机一共被制造了24架，只不过到目前为止，可以起飞作战的也只有区区10架而已。这不仅仅是俄罗斯海军舰载航空兵的缩影，也是其整体军力衰弱的缩影。苏33舰载机的概况1987年，苏33舰载机的原型机T-10K-2已经制造完毕，且在1989年正式降落到库兹涅佐夫号航空母舰上，这也就预示着，前苏联终于拿出了一款可以与美海军F14相抗衡的重型舰载机。本以为，苏33还要进行大批量生产，并逐渐装备到库兹涅佐夫号，瓦良格号，乌里扬诺夫号航空母舰上。以在深海大洋上，获得与美海军分庭抗礼的局势。谁料想，1991年12月25日，前苏联轰然解体。截止到这个时间为止，苏33只被制造了24架，就匆匆而止。现如今，基本上快被米格-29K给取代了。相比苏33的落寞，同样发展于T-10K系列原型机的歼15，就显得一帆风顺了，已经在辽宁号和山东号航空母舰上服役，并且还发展出歼15B，歼15D等机型。真可谓，此一时，彼一时啊！其实俄罗斯也不是非要米格-29K不可，想继续使用苏33的话，可以进口我国的歼15。苏33战斗机的性能在前苏联解体之前制造的24架苏33，依然保存着80年代的航电系统，无数据链，无精确打击能力，基本上就是一型专用的空优战斗机。该机的重量为19.6吨，在航母上的最大起飞重量为32.6吨，着舰时允许的最大重量为24.5吨。也就是说，在着舰时苏33舰载机连带飞行员只允许载重4.9吨，多余的重量要么放油，要么扔导弹。事实上，苏33是具备在远距起飞点，以最大重量起飞的，原因是前苏联做过这样的试验。苏33安装有两台加力推力为12.5吨的AL-31F航空发动机，其空机使用推重比为1.27，60%内油 2中2近的空战挂载时推重比为0.95。而F14战斗机的空机推重比为1.4，空战推重比为1.08。由此可见，苏33舰载机的推力特性还不如双座版的F14舰载机。在航电系统上，苏33舰载机安装的是N001雷达，只不过额外增强了对海探测能力。像L-150雷达告警接收机，SPO-15L导弹逼近告警系统，OLS系列红外探测器。基本上，与苏27的航电系统相似。毕竟生产于80，90年代，苏33舰载机的座舱还充斥着大量的仪表，人机功效极差。苏33舰载机的现代化改进俄罗斯并非是不知道苏33的性能已经落后于世界先进水平，奈何其军费开支有限，只能确保重点项目。即便如此，俄罗斯也准备对苏33舰载机进行现代化的改进。主要是换装了加力推力为13.5吨的AL-31FM1航空发动机，加装了数据链新增了精确打击功能。至于N001雷达也是会更换的，在如今的强电磁干扰环境下，N001型雷达的作用和没有是一样的。既然是现代化的升级，那么，升级之后的苏33就必须拥有与现代战斗机相抗衡的实力。要达到抗衡F18E/F的目标，仅仅以上的升级是远远不够的。换装有源相控阵雷达，加装电子战套件还是有必要。如果说，俄罗斯海军航空兵要放弃重型机苏33，使用中型机米格-29K的话，那以上的改进就没必要了。毕竟苏33已经服役了20多年，其舰体寿命也差不多该大修了。个人觉得，俄罗斯海军航空兵只有两个选择，要么彻底放弃苏33，选择米格-29K；要么以现有的技术重新生产苏33，放弃米格-29K。其实即保有苏33，又列装米格-29K，对后勤造成的压力也比较大。不过，考虑到俄罗斯现在的经济实力，唯一的一艘库兹涅佐夫号航母已经修了3年时间，还未服役。至于复产新型的苏33，那难度还是比较大的。综上所述，俄罗斯海军航空兵可用的苏33舰载机也只有10架而已，妥善率仅为41%，这可以和印度空军战机的妥善率相比了。等到苏33舰载机寿命走到尽头之日，俄罗斯海军航空兵可真的是只能使用中型机米格-29K了。尽管俄罗斯放出消息称苏57的舰载版也在研发之中，不过空天军只准备采购76架苏57。从此可知，苏57战斗机也不被俄罗斯空天军所看好。暂不论，苏57是否可以改装为舰载机。轮到海军航空兵接收时，不知又到了何年何月。那么，在这之前，俄罗斯舰载航空兵也只能混搭米格-29K和苏33了。总而言之，俄罗斯海军航空兵的实力下降是必然的。事实上，就以俄罗斯海军如今的实力，不要说与美海军相比了，根本就比不上我国。与其升级苏33，研发米格-29K，倒不如向我国购买歼15的机体，拿回来安装AL-31FM1航空发动机和自己配套的航电系统，这样形成战斗力的时间也比较快，最起码在库兹涅佐夫号航母服役时有了可用的舰载机，总比无机可用来的要强一些吧。由苏33的悲惨身世，对比到歼15的青出于蓝而胜于蓝。从基础的三代机歼15，到三代半战机歼15B，再到电子战飞机歼15D。T-10K原型机总算是有了出头之日，不过其开花结果的地方是在东方。从苏33舰载机的曲折服役历程可知，一个国家的综合国力才是维系一型武器稳定改进和升级的根本。只有国家强大了，经济，技术上去了，才有实力支撑起来一款武器装备研发，生产所需要的资金和时间。