笔者的观点是代备案，一体机作为一款小众产品，在实际应用中存在很多弊端无忧主机。为此，建议题主选择组装电脑。无忧主机，电脑一体机跟组装电脑哪个好　　所谓的一体机，指的是电脑主机、显示器、音箱都集成在一起，直接外接键盘和鼠标就可以了。由于配件高度集成，一体机的散热性能并不是太好，而且后期维修不方便。　　具体来说，一体机的拆装需要专业工具。加之一体机的集成度比较高，拆配件有点困难。另外，一体机的部分配件是不通用的，只能找厂商购买，维修的成本比较高。更重要的一点是，很多厂商推出一体机后，很快就停产，没有后续产品，配件损坏后一体机有报废的风险。　　当然了，一体机也有优点，占用空间少，这是一大优势。不过，与一些风险相比，一体机并不实用。正因于此，现在只有银行、医院和一些金融系统会用一体机，家庭用户很少选择一体机。　　相比之下，组装电脑可以灵活选择配置。而且，后期维修非常方便，一些动手能力强的用户可以自己动手维修，配件通用。不过，组装机的缺点就是售后服务差一些，通常只提供一年上门维修服务。　　总的来说，家庭还是比较适合用组装电脑，而不是一体机，毕竟一体机除了节约空间的优势外，性能和散热表现并不太好。要想了解这个问题首先我们要搞清楚什么是底盘装甲，底盘装甲的全称叫做“汽车底盘防撞防锈隔音涂层”，顾名思议可以把它理解成一层厚一点的漆。底盘装甲在汽车工艺中叫做PVC涂层，底盘装甲在汽车出厂的时候都是有做的，只是做的多少而已，有的车喷的很严实，有的车就把关键部位喷一喷。而发动机护板或者底盘护板是一块真正的板子，一般是铝合金或者树脂材料，这类护板一般都是比较好的车才会有，而且越好的车包的越严实。它们的确有用，但是汽车上的很多配置如电动座椅、自动空调等也有用，那为什么汽车厂家不给装好呢？原因很简单，你没花这个钱啊。底盘装甲作用是锦上添花，没有也可以底盘装甲是喷涂在汽车底板上的一层胶，喷的很厚，优点类似于敷了一层沥青一样。在汽车生产工艺中有个工序叫PVC涂层，其实就是在做底盘装甲，便宜的车可能涂的很薄，或者只在一些关键部位，如焊接边、焊接面做了以下涂层，其余地方不做。底盘装甲的作用主要是防腐同时还有一定的隔音效果（要看你喷多厚了），例如在海滨城市、或者北方城市一般都会选择为车辆增加底盘装甲的，原因是海滨城市空气湿度大并且还有盐分，北方城市主要是防止冬天的融雪剂对汽车底板造成腐蚀。对于车辆底盘抗撞击、抗磕碰几乎没什么作用。汽车厂家在出场之前都会有多层防腐工艺，也做过很多抗腐蚀试验，保证3年十万公里底盘不锈蚀一般没什么问题，当然如果做了底盘装甲那就更好了，所以建议一些底盘装甲不厚、不全的车辆可以去后期做一下。原厂发动机护板、底盘护板可以提升汽车性能，但对抗冲击没多大用我们知道，一般豪华品牌的汽车，底盘都包的严严实实，护板的材料一般也都是树脂材料，他们这么做不是为了保护底盘在托底时不受伤害，一块塑料板也挡不住什么冲击。它的作用更多的是为了改善汽车的空气动力学性能。我们总是关注汽车的造型够不够流线型，汽车的风阻系数等，但是底盘的气流走向同样对汽车行驶阻力有很大影响，所以为了使汽车底部的气流更加平顺，汽车厂家就给汽车底盘加上了各种护板，保证底盘很平整，再配合扩散器等让车辆的风阻更加小、下压力更大，抓地力更强，操控更好。底盘护板的作用除了以上之外，还有个重要的性能是为了保护脆弱油路或者底盘电路系统，因为汽车底板上经常会有很多线束或者油管。后期盲目加装底盘护板会有很多潜在风险很多人买了新车之后很心疼，很宝贝，于是就把自己车的底盘包裹的严严实实，甚至不惜用一些铁质护板，看似很结实的样子，但其实这打破了汽车原有的设计，可能会导致一些意想不到的问题。比如说碰撞安全中有一种保护前排乘客和驾驶员的措施，发动机沉降技术。简单来说就是在发生严重碰撞时，汽车发动机会程下降趋势，高度降至乘客腿部以下，避开容易造成致命受伤的区域，同时发动机不会侵入乘员舱太多，保证乘员舱的生存空间。但是如果一旦装了一个很结实的发动机护板，然后车辆发生严重碰撞时，发动机无法下沉，导致乘员收到更大的伤害，这样就得不偿失了。也不是说装了发动机护板就一定不好，现在也有一些原厂装的发动机护板，一般安装采用带有导引槽的螺钉，保证在发生碰撞时螺钉可以及时断掉，以使得发动机可以完成下沉保护。最后，对于汽车美容来说，最好是尊重原厂，不要盲目加装，汽车是一个综合性的产品，它自身存在一个平衡，当这个平衡被打破时也许只会让汽车寿命和功能打折扣。