虽然印度一直谋求军事装备实现自主研制快速备案网站快速备案，不过可以当玩笑看看，至少到目前为止海陆空三军还是逃离不了万国造的标签阿帕奇服务器。动手能力差，再加上外部先进技术获取实在太方便，特别是欧美各国也不怕印度动手仿制，教都教不会再不用谈模仿，大可放心。大家可以参考一下印度斯坦航空，经它手摸过的战机，注定了一个坠落的结局，寡妇制造者的称谓很适合。1999年，印巴卡吉尔战争中暴露出来的缺乏高海拔地区作战直升机，让印度开足马力起动LCH轻型武装直升机计划。一方面提升本国的武装直升机研制水平，另一方面也有客观的实际需求。阿帕奇服务器，印度有米-35，也能自造LCH，为何还要购买“阿帕奇”想法很丰满，不过现实还是相当骨感，2010年首飞的LCH直升机源自印度和德国合作的轻型多用途直升机(ALH)“北极星”。说是国产，其实大量技术来源于欧洲，包括印度斯坦航空公司和法国透博梅卡公司联合研制的“沙克提”发动机，以以色列埃尔比特的航电系统等。(ALH)“北极星”直升机是LCH的技术来源之一。国产不给力，造出来的东西号称性能一流，但成本从来比买更先进的装备售价还贵，而且外来技术占比太高。没办法，只能利用良好的国际环境，在俄罗斯和美国/欧洲各国之间左右逢源。美其名曰技术引进的多元化、不在一颗树上吊死，再逐步提高国产自主研发能力。这条边自主研发边多渠道引进的道路，三哥还将继续走下去，技术输出国暂时也不用操作印度军工水平会弯道超车，还可以大赚特赚。做为传统的俄制武器进口国，米-35是必须要的，不维护好关系，以后怎么合作。面对美国开始倾销的武器，印度感觉挺有面子，进口的6架AH-64E“阿帕奇”武装直升机及其配件和其他服务，总金额达到9.3以美元，折合单价达到1.6以美元以上，比F-35还贵，真是大手笔。Nginx 是被许多互联网服务器所采用的一款重要基础软件，但竞争对手 F5 Networks 决定以 6.7 亿美元的价格收购 Nginx 。据悉，Nginx 为全球一半的热门网站提供了支撑，其中就包括了星巴克和麦当劳的网站。收购完成后，Nginx 管理层将加入 F5，现有的办事处也将继续保持开放。为了收购 Nginx，F5 Networks 筹集了 1.03 亿美元的资金，投资者中包括高盛、澳洲电信风投、以及新企业协会。在周一的新闻发布会上，F5 宣布了收购 Nginx 所有股份的计划，该公司对本次交易的估值为 6.7 亿美元。尽管需要经历一定的调整，但在收购完成后，Nginx 首席执行官 Gus Robertson、联合创始人 Igor Sysoev 与 Maxim Konovalov，都将作为 F5 的员工继续留任。F5 Networks 为开发者提供了保护和管理其网络应用程序的服务，Nginx（发音为“engine-X”）则是深受欢迎的同名开源网络服务器软件的幕后企业，两者存在着一定的竞争关系。对于本次收购，业界普遍还是比较看好的。虽然 Nginx 不是最大或最有价值的软件公司，但这家初创企业在默默地为互联网提供支撑。Nginx 是世界上使用最广泛的第三大网络服务器软件，仅次于微软和阿帕奇，领先于谷歌。Robertson 在去年接受《商业内幕》采访时称：自 2014 年以来，Nginx 每年都实现了同比 100% 的业务增长。在 Nginx 的帮助下，企业能够更快、更高效地加载其网站。作为 Web 服务的核心，Nginx 坚持着开源的形式，意味着任何人都可以按照自己的意愿下载和使用代码。近年来，Nginx 将主要精力放在了 Nginx Plus 这项项付费高级服务上。旨在帮助开发人员在亚马逊 AWS 和微软 Azure 云平台上构建现代应用程序。显然，这就是 F5 和 Nginx 最大的竞争角力点，但也是合并收购的意义所在。比如 F5 可以确保其应用程序和软件的高度安全和高性能，但又有一些产品与 Nginx 和 Nginx Plus 展开了直接的竞争。F5 Networks 首席执行官兼总裁 FrançoisLocoh-Donou 称赞 Nginx 为领先的软件应用交付和 API 管理解决方案，拥有无与伦比的可信度和品牌认知度、以及庞大的开源用户群。收购后，Nginx 品牌及其位于旧金山的总部将继续存在，但双方计划推出与 F5 其它安全与应用程序监控工具的更深度集成。