近期美国政府决定向台湾出售66架F16V备案域名，这也让国内军迷对这款F16系列最新型号的性能非常关注WHMCS。客观的讲，F16V是当今仅次于F35的单发战机，综合性能要好于我国的歼10C。WHMCS，F16战机的升级版F16V性能如何F16V正式编号是F16C/DBLOCK70，目前只是美国洛马公司研制的一款纯粹用于外销的型号，其项目起源就是台湾空军对手头143架F16A/B的改进需求。目前的F16V有两种，一种是由老F16升级而来，比如台湾当前正在升级的这143架；另一种是全新制造的新机，此次美国通过的66架F16V就是全新生产的新机。目前美国正在向印度推销的F-21实际上也是F16V，只不过算是专门为印度打造的F16V高级定制版。综合目前的市场反馈，已经诞生40余年的F16还能凭借F16V火一把。作为F16的终极版本，F16V的改进之初有如下几点：1、最核心的改进就是使用了一台AN/APG-83有源相控阵雷达，使得F16V拥有了四代机级别的航电系统。AN/APG-83雷达由诺格公司研制，据称与F35使用的AN/APG-81有很深的技术渊源。该型雷达在前向120度的锥体范围内可以跟踪20个目标，并且可以引导空空导弹攻击同时攻击6个目标。这种多目标交战能力对于战机数量较少的台湾空军尤其重要。除此之外，AN/APG-83在探测距离、精度、抗干扰能力、电子战性能也有脱胎换骨的提升。2、升级航电系统，配备现代化的玻璃座舱。F16V使用了性能更强的机载计算机、全新的数据线、更先进的电子站系统，座舱也采用一平三下的时髦形式，航电水平大幅提升。3、使用推力更强的发动机F100-PW-229EEP或者F110-GE-132，不但可以有效应对机体增重带来的机动性问题，而且还为AESA雷达等设备提供更强的电源保障。新型发动机最大推力可达14吨，但是台湾在升级143台老战机时并没有一并升级发动机，而且新采购的66架F16V将使用通用动力的F110-GE-132，而143台老F16使普惠的F100系列。4、为F16V引入更强的武器系统，尤其是JHMCS头盔显示器 AIM-9X格斗导弹的组合，近距格斗能力非常强悍。5、机体使用Have Glass II隐身涂料，有限改善隐身性能。通过以上改进，F16V成为一款不折不扣的三代半战机，综合性能不容小觑，于是岛内某些“井底之蛙”声称F16V可以抗衡歼20。F16V让那边的军迷狂吠，也让这边的军迷关注。国内很多军迷开始拿自家的歼10C与F16V对比，毕竟这是两款定位形似、性能相近的单发战机。以笔者愚见，在制空作战中，歼10C与F16V各有优劣。歼10C胜在超视距空战，F16V在近距格斗时胜算更大（毕竟F16时狗斗之王，再加上HMCS头盔显示器 AIM-9X格斗导弹的组合，要优于仍使用头瞄的歼10C）。但在对地打击方面，挂载能力更强、弹药性能更好的F16V无疑要强于歼10C。但是，F16V在未来的台海战争中恐怕没什么机会展示自己对地打击方面的能力。当然，单纯比较歼10C和F16V的纸面性能并没多大意义，因为未来战争是体系间的对抗。且不说在N轮东风洗地后还有多少F16V有机会升空作战，就算还有残存的F16V依托台湾中央山脉的掩护以及数十年来台湾方面经营的堡垒机库的庇护下获得升空迎战的机会，这些F16V会悲惨的发现，自己没有机会与歼10C进行公平的决斗，而是在毫无知觉的情况下被排队枪毙。战争嘛，谁跟你讲公平。三款战机各有千秋，都没有实际空战的经历，只能从基本性能上做分析。苏35虽然使用的AL-41F1S发动机很强悍，具有三维矢量推力的高机动性能；雪豹E无源相控阵雷达探测距离达400公里，但与F-15QA和歼-16的有源相控阵雷达相比却要差远了。2019年“天鹰杯”比武大赛上，苏-35输给了歼-16、歼-10C和歼-11BG就是很好的说明。苏-35也就没有必要再拿出来比较了，值得分析的还是歼-16与F-15QA。F-15QA是美国给卡塔尔生产的型号，Q是该国英文首字母，故命名为“QA”；“A”是排序，是该型战机的第一款。卡塔尔引进36架，总价120亿美元，包括武器配备。F-15QA使用两台F110-GE-129发动机，与F-15E“攻击鹰”使用的一致，没有改变。F110-GE-129发动机，最大加力推力129千牛，中间推力76千牛，中间耗油率0.7kg/dan/h。这样的发动机与歼-16使用的WS-10B发动机根本没有可比性，WS-10A发动机都比它强；WS-10A发动机加力推力135.39千牛，中间推力86.37千牛，中间耗油率0.695kg/dan/h。两型发动机对比，无论推力还是油耗，WS-10A都比F110-GE-129发动机强。F-15QA战机比F-15E“攻击鹰”增加了很多航电设备，就算其空重跟F-15E一样，最大起飞重量也是36.74吨；推力129千牛，约等于13.158吨，两台发动机则为26.316吨，因此，F-15E的推重比约为0.72，更重的F-15QA的推重比绝对不会大于0.72。歼-16使用的是WS-10B发动机，加力推力14.5吨，两台发动机为29吨，最大起飞重量约35.4吨，因此，推重比约为0.82。在发动机推力和推重比上，歼-16都远远优于F-15QA，因此，歼-16的飞行速度和机动性能都要远远强于F-15QA。F-15E“攻击鹰”在携带三个保形油箱的条件下，作战半径达2220公里，不外挂油箱的情况下，达到1300公里作战半径都难；F-15QA是在F-15E战机基础上升级而来的，使用的发动机一样，航程也肯定差不多。歼-16不携带副油箱作战半径为1500公里，在航程上歼-16更优秀。F-15QA最大武器挂载13吨（不挂副油箱），15个挂架，减去副油箱的挂架，最多13个挂架，最多也就挂载10吨左右弹药。歼-16最大武器挂载12吨，12个挂架可以复合挂载，是踏踏实实的。在载弹量方面双方差别不大，歼-16略胜。挂载弹种性能方面，对地攻击弹药两者在伯仲之间。空战弹药方面，F-15QA战机射程最远的空战导弹是AIM-120D中程空空导弹，射程150公里。而歼-16挂载的PL-12C/D（PL-13）射程150公里，PL-15射程200～300公里，PL-21射程400公里以上；格斗弹就没必要比了，美国格斗弹差远了，机动性能F-15QA不如歼-16，格斗也是输。在所有空空导弹方面，F-15QA比歼-16差远了。在航电方面，F-15QA已升级至F-35的水平。雷达采用APG-63（V）4有源相控阵雷达，是在美国最新发展的F-15EX战机的APG-63（V）3雷达基础上再升级至与F-22和F-35的水平。歼-16是不隐身的歼-20，航电系统采用与歼-20同代，雷达是氮化镓有源相控阵雷达，比砷化镓有源相控阵雷达功率和探测距离大5倍以上，是目前世界上最先进的机载火控雷达。美国雷神公司才2019年底研发成功，目前美国已服役的战机没有一架安装了这种先进雷达，F-15QA就更不可能有机会安装。因此，在雷达方面，F-15QA也远不如歼-16，其它航电方面两者相当，都是采用五代机的航电设备，在态势感知能力上两者不相上下；但雷达探测距离上，歼-16远胜F-15QA战机。两款战机都是多用途战机，不存在歼-16对地攻击能力强就不适合空战的歪理，2019年“天鹰杯”打败苏-35就是有力证明。