你可以不喜欢美国国务卿蓬佩奥代备案，可以骂他，但是你不能小瞧他。要知道，他如果没有两把刷子，不可能坐到现在的位置美国空间！有必要记住一点，蓬佩奥再喜欢撒谎，他也是有机会当美总统的美国国务卿之一！美国空间，美国蓬佩奥屡屡欺骗全世界，大家能猜到他之后在美国的发展空间吗举个例子，作为前美总统，奥巴马也有很多负面评价，有人说他不诚实，不值得信赖；美国媒体《纽约邮报》说他是“陷入僵局的总司令”，《时代周刊》说奥巴马是战后最差劲的总统，但是这些负面评价又怎么样？奥巴马最终还是当了8年的美总统。在美国的政客中，约翰·罗伯特·博尔顿也是一个典型的例子，他是四朝元老，辅佐过里根总统，辅佐过老布什，辅佐过小布什，还辅佐过现任美总统特朗普。在博尔顿的众多言论中，最让人印象深刻的是“美国同世界的关系就是锤子与钉子的关系，美国爱敲打谁就敲打谁。”和“如果让我来改革联合国安理会，我只会设一个常任理事国，那就是美国，因为这才是当今世界力量分配的真实反映。”按理说，博尔顿这样的人比蓬佩奥还嚣张，不应该出现在美国政坛，但就是这么个人，竟然辅佐了四任美总统，难以想象。说蓬佩奥喜欢撒谎，无非就是毕业于西点军校和哈佛法学院的他担任过美国中央情报局局长，在德克萨斯州农工大学演讲期间说过“我们撒谎、欺骗、偷盗，我们还有完整的培训课程，我们以此为荣。”但是大家不要忘了，蓬佩奥说这话的时候，台下的人都给他鼓掌了！所以，美国人不在乎蓬佩奥撒过什么样的谎，也不在乎蓬佩奥说过什么样的话，美国人只知道，只要美国的总统、国务卿、国防部长、众议院议长、参议院议长都能为为国谋利，才不管他们骗过哪一个国家，才不管他们哪一个国家交恶，才不管他们对哪一个国家进行军事打击和经济制裁。在美国的历史上，很多国务卿辅佐完总统之后，都会站出来竞选美总统，并当上美总统。蓬佩奥虽然喜欢撒谎，但是背后有共和党的支持，有金主的支持，国务卿的任期结束之后，特朗普的任期结束之后，他就会学美国前国务卿希拉里，也出来竞选美国总统，争取当选下一届美总统。在美国，能够当上国务卿，也算是人才了，更何况蓬佩奥是毕业于西点军校和哈佛法学院的高材生！另外，在美国的政治家中，蓬佩奥不是最喜欢撒谎的人，最喜欢撒谎的人是美总统特朗普，他几乎每天都撒谎，把很多国家耍得团团转，很多人都不喜欢他，但是他可能还会当选下一届美总统，你说气人不气人？在国家和国家之间的博弈中，美国是不讲诚信的，蓬佩奥只是说了一句实话而已，但还是有人不吸取教训，总是有国家选择相信美国，结果最后被坑，又能怨谁呢？针对此现象，我只想说，技不如人呐！对于不少国内消费者而言，买车意味着改变整个家庭的出行方式，因此购车时就要选择一些空间宽裕的、乘坐舒适的、省油经济的，性价比高的。除此之外，中国消费者对于设计也有着严苛的要求，这是因为汽车在中国用户日常生活中扮演着非常重要的使命，象征着身份与地位，于是就要求汽车在设计方面尽可能地满足大众审美需求。随着国内居民消费水平的提高，汽车早已不是什么稀罕新奇的物件，越来越走进寻常百姓家，也正是基于此，国内汽车销量多年来持续走高，即便2018年轻微下探，但仍以2237.9万辆的狭义乘用车销量，稳坐全球销量头把交椅。另一方面，虽说国内汽车销量已经连续十年超越美国，但这个车轮上的国家在汽车消费市场领域仍有绝对的发言权。不可否认，美国依旧是这个世界上首要汽车大国，为什么这么说呢？一个字：“多”。不仅仅是绝对保有量多，人均保有量也相当多。从上世纪70年代开始，美国汽车的数量就超过了持有驾照人数，真正的供大于求，所以说在美国，像中国加价提车这种现象从来不会发生。言归正传，那么美国人买车更在意什么呢？他们更喜欢买什么车呢？为了一探究竟，我们汇总了2018年美国汽车销量前15名车型。总结来看，美国人购车习惯大致可以总结为以下几点：-1-尺寸与空间从销量排行榜中我们发现，美国山姆大叔非常热衷于大尺寸车型，在销量前十五名榜单中，全尺寸皮卡和SUV就分别占据了4席和7席，反倒是轿车只有4辆。也许有人要说了，看美国人也喜欢“贪大求全”，也喜欢购买大号车。其实未必。其实在美国购买大型车，更多的是一种情怀，或者说是美国车主的自我定义。对于美国山姆大叔来讲，他自认为自己就该买一辆福特F150，只有这种车才能活出个美国式生活，对于车主自己来说，很多时候都没办法解释这是为什么。其实对于美国人来说，能装得下一家人和行李去旅行或许是更重要的，与国内用户购车时更注重“别人怎么看”，“代表身份地位”，“面子上挂不住”等不成熟的用车观念相比，美国人或许更来得实际些，买大车就是出去旅行的，而且一定要去旅行，不仅仅是说说而已。再者美国人平均体型偏大，购买大号车似乎也更为合理，能容下自己宽大体格的需求来得更加实际。对于为什么皮卡车销量如此只好，这还要从美国的人力成本说起。去过西方国家的网友一定知道，这些国家的人工成本都是非常高的，美国当然也不例外，这就造就了美国人较强的动手能力，皮卡这种能拉能跑的车型自然受到用户的追捧，即便是当下皮卡的使用率已经没那么高了，美国人思维逻辑中还是认为自己该买一辆皮卡。-2-操控与运动汽车的操控性和运动性对于美国人的重要性当然不言而喻，抛开美国改装车文化，乘用车中同样非常流行。比如榜单中本田车型、福特车型都在运动性方面表现较为突出。特别是想福特F系列、雪佛龙索罗德等皮卡车型，在外观方面相当唬人，远远就能闻到一股美国式的运动风，甚至可以用“妖孽”来形容。-3-燃油经济型其实在不少国内消费者印象中，美国人选车都是不考虑油耗的，因为美国油价相对当地居民收入来讲非常实惠。但实际上并不是所有美国人都有如此想法，对于不少工薪阶层来说，用车成本同样是其购车时考虑的一大因素。考虑到每天的上下班通勤、接送孩子上学放学等等日常用车，不少美国上班族在购车时更注重车辆的燃油经济性，“省油”并非在所有美国人心中都是个伪命题，这也是丰田、本田、日产等车型能在美国持续风靡的重要原因。这一点倒是与我们国内用户的购车需求非常相似。甚至在美国外出一步就需要开车，最重要的原因是美国的公共交通系统远没有中国一线城市那么发达，在当地如果要外出，最便捷、省时的方式就是开车，有时没车甚至寸步难行，因此汽车的使用频率非常高，如果燃油经济性不高，日积月累对于部分工薪家庭也是负担。-4-舒适性对于美国用户来说，汽车舒适度不言而喻，即便在美国大片中，这一理念也得到了很好的灌输，影片中山姆大叔往往驾驶的是一辆悬架系统非常柔软的富有年代感的车型。其实美国人购车非常在意汽车的舒适程度，最好能在周末带上老婆孩子全家一起悠哉悠哉地来一场郊游，这就要求汽车必须要有适合家用的一面，对待家里的几个小孩要非常友好，悬架最好偏柔软舒服些，这样才更富美国味儿。写在最后：回顾当下美国人的购车偏好，作为车轮上的国家，美国人对大号秀肌肉的皮卡车仍然情有独钟，认为作为一个地地道道的大块美国人，就应该买一辆福特F系列车型，这也是福特F系列车型2018年的销量能领先第二名RAM系列一倍还多的关键所在。当然，并不是所有美国用户多热衷于皮卡车，不少用户购车更重要的用户是日常上下班代步，他们在意的更多是油耗、空间和用车成本，即便美国汽油相对于收入来说较为低廉，但对于“上个厕所都开车”的人来说，一年下来用车费用也不是小数目，因此节油也被不少人关注，购车更为理性。那么问题来了，如果你生活在美国，会像当地人一样购买超大号皮卡吗？