本季中超联赛战得如火如荼备案网站江苏双线，各路豪强不知不觉间已经打完了今年联赛第二阶段的首轮淘汰赛，四强球队悉数决出。巧合的是，今年中超BIG4球队跟上季一模一样，江苏苏宁又成了其中一员。江苏双线，上海上港为何要选择江苏苏宁其实中超BIG4的席位对于江苏苏宁而言并不陌生，他们在上个赛季就完成了这一成就，不过接下来他们就要对阵自己的苦主上海上港。从2017赛季的亚冠1/8决赛开始，苏宁在近8场跟上港的长三角德比仅取得了1胜1平6负的战绩，上赛季更是遭遇上港的双杀，惨痛经历令人难以忘怀。此番面对老冤家，苏宁在账面实力上还是稍微处于下风的，因为对手的阵容确实能力不俗。不过赛场上有句俗话，即“足球是圆的”，比赛没吹响终场哨声之前都无法得知最终结果。在上赛季屈居第四之后，苏宁争夺一张决赛门票的决心很足。苏宁近期对阵强势队伍时也已经有过不俗发挥：9月24日面对恒大，苏宁不仅在场面上力压进攻犀利的卫冕冠军，还强势突破了对手防线，最终以2比1拿下胜利，极大地提升了士气。竞技赛场上绝对实力固然重要，但球队凝聚力和竞技状态起到的作用一点都不小。在赛会制的比赛规则下，每一场都充满偶然性，狭路相逢勇者胜，球员的拼搏和意志将会最终决定比赛的结果。卡佩罗入驻苏宁还没有取得一场胜利，我觉得实在不应该，如果今天在南京主场还是不能全取三分，哪怕是双线作战的一场胜利，那么他必将名誉扫地，离开中国也就是时间问题。因为，我记得还没有一个俱乐部在换了教练后的七轮比赛中还是难求一胜，记录是用来打破的，但这样的记录想必苏宁不想拥有。说苏宁国内球员水平太差，我不敢苟同，苏宁国内球员拥有数名国脚准国脚级的球员，三名外援实属中超顶级，这样的球员配置理应排名靠前。可是事实是十八轮战毕的成绩是全中超倒数第二，降级的可能极大。这一场苏宁对战同样问题巨大的辽宁开新，这是一支老牌的球队，对内涌现了无数的国内好手，就是这样一支人才辈出的球队，今年同样前途迷茫。如果没有延边的托底，今年降级的球队可能就是苏宁和开新，这样两支球队的对决，就是六分之战，谁赢谁就可以笑看对手挣扎痛苦，而自己很可能踩在对手的尸体之上，看到一线光明的曙光。这样的对决当然会你死我活般的拼杀，相信占据主场之利的苏宁，必将此置死地而后生。因此，这场球我看好卡佩罗看好苏宁。否则，明年的中甲联赛，就有了江苏的一席之地，难道中甲联赛也需要数亿身价的球员了吗？我不敢想象。中超联赛第六轮，天津权健对阵江苏苏宁的比赛无疑是引人瞩目的。天津权健在连败之后止住了颓势，而江苏苏宁在新帅奥拉罗尤上任之后迎来了两连胜，调高了众多球迷的胃口。 回顾上赛季两队的两次较量，首回合的惊天误判让人印象深刻，洪正好的肚皮被打的啪啪作响。裁判依旧无情的判罚了点球，那个掀起衣服给裁判看肚皮的镜头成了苏宁上赛季无奈的缩影。而第二回合，凭借着拉米雷斯的头球，苏宁提前三轮基本保级成功。权健虽然上赛季成绩不错，但是在苏宁身上没有讨到什么便宜。 在江苏这边的最大的看点还是奥拉罗尤能否继续胜利？上任两连胜，又让球队逐渐走上了正轨。球队的防守似乎又让人看到了德拉甘与佩特雷斯库的影子，而球队在前场的反击也是越发犀利。江苏队似乎又找到了他们赖以生存的法宝，防守反击。 而黄紫昌，高天意，张凌峰等人的集体爆发，更是给了奥拉罗尤战术的更多变化，黄紫昌5场比赛打入两球可谓是中国锋线球员的当红炸子鸡。他和特谢拉，奥拉罗尤的三叉戟会变得越来越有威胁，我们作为球迷看到黄紫昌能够攻城拔寨自然是无比开心！ 天津权健最主要的就是受制于亚冠中超双线作战的因素，还好他们在小组赛第五轮已经提前出线，最后一轮可以替补出战，把更多精力放到与苏宁的联赛中来，作为球迷，我们自然需要看到一场精彩的比赛！江苏战斗！欢迎关注小苏侃球！江苏球迷的家园！中超亚冠国足，与您分享与足球有关的一切新闻与资讯！如果您觉得小苏侃球说的有几分道理，就请关注我吧！江苏战斗！需要更正的一点是，沪通高铁可以说是“假高铁”了。一般情况下，现在的高铁的设计时速都是在250公里以上，如果严格意义上来说，高铁的时速应该是在300-400公里。与其说是沪通高铁不如说是沪通铁路。此外，沪通铁路的“人设”就是200客货混行，定位就在于此，所以设计时速200公里也是情理之中的事情。沪通铁路从2014年8月开始开工建设，预计在2020年6月份实现沪通铁路一期实现竣工通车的目标。沪通铁路一期工程，北起宁启铁路南通站，相继经过江苏通州，长寿，太仓，嘉定区等，再接入沪宁铁路安亭站，预计全长137.5公里。不得不说，沪通铁路还真是一个磨人的小妖精，毕竟想要等着沪通铁路开通，大概需要一点耐心的。但好在，一切的等待都是值得，作为沿海铁路高速网的重要一员，等沪通铁路通车之后，上海到南通铁路的运行时长将顺利缩短到1个小时左右，这也方便了江苏常熟，南通等地方的联系。值得一提的是，最近盐城至南通的高铁也在开工建设中，未来或将对接沪通铁路，看来嘉定人民有福咯！